Les chariots à pneus sont des structures métalliques sur roulettes conçues pour le transport de pneus. Ils sont également appelés rayonnages mobiles pour pneus ou roues ou chariots de transport de pneus. La plupart du temps, ils sont utilisés simultanément pour le transport et le stockage de jeux de pneus non utilisés.

Les chariots à pneus prennent beaucoup moins de place que les rayonnages fixes, car aucune opération n'est nécessaire entre les chariots pendant le stockage. De cette manière, l'espace disponible dans l'entrepôt peut être utilisé de manière optimale. Outre une meilleure utilisation de l'espace, le chargement et le déchargement des chariots à pneus sont plus simples que ceux des racks à pneus, généralement montés côte à côte. Dans le cas des racks, vous devez généralement non seulement soulever les roues du rayonnage, mais aussi les rouler hors de l'allée de travail étroite avant de pouvoir les charger sur un chariot de transport. En revanche, si vous stockez les roues sur des chariots à pneus, vous retirez le chariot correspondant de la rangée et vous avez maintenant soit beaucoup de place pour charger les roues, soit vous pouvez vous rendre directement au véhicule avec le chariot à pneus.

Les chariots à pneus prennent relativement beaucoup de place. En raison de couloirs étroits, de paliers et d'escaliers, il n'est souvent pas possible de se rendre directement du véhicule à l'entrepôt avec le chariot de transport de pneus. C'est pourquoi les chariots à roues sont parfois utilisés exclusivement dans l'entrepôt en tant que châssis à pneus mobiles, alors que le transport des roues est assuré par des diables à pneus. Mais même si vous pouvez théoriquement conduire le chariot à pneus du véhicule jusqu'à l'entrepôt, cela peut s'avérer peu pratique, car les modèles les plus grands pèsent facilement 100 kilos à pleine charge. Cela demande beaucoup de force pour le transport sur des terrains accidentés, des seuils, des paliers et des pentes ; en outre, le chariot à pneus devient rapidement un risque pour la sécurité dans les parties en pente.

Réfléchissez bien à la fonction que les chariots à pneus doivent remplir dans votre entrepôt : Si vous souhaitez l'utiliser pour vous rendre directement du véhicule à l'entrepôt, il est préférable de prendre un modèle plus petit afin que le chariot de transport de pneus ne soit pas trop lourd lorsqu'il est plein. En revanche, si les chariots à roues doivent uniquement servir de supports de pneus mobiles dans l'entrepôt, un modèle plus grand peut s'avérer plus judicieux. Pour franchir des paliers, des rampes de chargement en aluminium pourraient être une bonne solution. Réfléchissez à l'avance au tracé du parcours de transport et sécurisez les arêtes, les paliers, les câbles, les tuyaux et les endroits sans visibilité avec le dispositif de sécurité (protetion contre les chocs, profils de sécurité et de protection, miroirs de sécurité).

Chargez toujours l'étage inférieur en premier afin de minimiser le risque de renversement. Ne manœuvrez pas seul un chariot à pneus lourdement chargé. Assurez-vous que la température dans l'entrepôt de pneus est constante, inférieure à 25°C et que les pneus ne sont pas directement exposés aux rayons du soleil. En outre, les pneus ne doivent pas entrer en contact avec des tuyaux chauds, des radiateurs, de l'humidité, des carburants, des graisses ou des huiles minérales. Il est également déconseillé de stocker les pneus à proximité d'un four ou d'un feu ouvert.

Notre assortiment comprend des chariots à pneus en forme d'assiette, des chariots à pneus à deux roues ainsi que des étagères à pneus mobiles (chariots à pneus au sens strict) à quatre roues. Tous les modèles sont fabriqués par Fetra, en Allemagne, et sont garantis 10 ans.

• Chariots à pneus : 250 kg, 400 kg ou 500 kg
• Diable pour pneus : 200 kg
• Rouleau à pneus : 120 kg à 180 kg

• Chariots à pneus (l x l x h en mm) : 1'540 x 670 x 1'725 ; 1'600 x 620 x 1'800 ; 1'991 x 671 x 1'671
• Diable pour pneus (l x l x h en mm) : 575 x 730 x 1'510
• Rouleau à pneus (diamètre en mm) : 630

Cela dépend de la largeur des roues. Les roues de voiture ont en moyenne une largeur d'environ 220 millimètres. Si vos pneus ne sont pas plus larges, vous pouvez stocker au maximum le nombre de roues suivant par modèle:

• Chariots à pneus : 12 pièces ; 14 pièces ; 16 pièces
• Diable pour pneus : jusqu'à 8 pces
• Rouleau à pneus : 8 pneus ou 4 roues complètes

• Chariots à pneus : 250 mm à 750 mm ; 380 mm à 750 mm ; 400 mm à 780 mm
• Diable pour pneus : largeur du godet 500 mm à 885 mm
• Rouleau à pneus : diamètre 630 mm

Chargez toujours l'étage inférieur en premier afin de minimiser le risque de renversement. Ne manœuvrez pas seul un chariot à pneus lourdement chargé. Réfléchissez à l'avance au tracé du trajet de transport et sécurisez les arêtes, les décrochements, les câbles, les tuyaux et les endroits sans visibilité avec le dispositif de sécurité (protetion contre les chocs, profils de sécurité et de protection, miroirs de sécurité).

Les pneus doivent être stockés dans un endroit sec, à une température constante inférieure à 25°C. Veillez à ce que les pneus ne soient pas exposés à la lumière directe du soleil et qu'ils ne soient pas en contact avec des objets chauds (tuyaux, radiateurs) ou des carburants, des huiles minérales et des graisses. En outre, les pneus ne doivent pas être conservés à proximité d'un feu ouvert ou dans des locaux exposés à l'ozone. L'ozone attaque les pneus et peut, dans certaines conditions, s'échapper des fours, des distributeurs, des compresseurs, des générateurs et des moteurs électriques.