Chariots à pneus

Les chariots à pneus sont des structures métalliques montées sur roulettes, conçues pour le transport des pneus. On les appelle aussi rayonnages mobiles pour pneus ou chariots de transport de pneus. Ils sont généralement utilisés à la fois pour le transport et le stockage des jeux de pneus inutilisés.

Les chariots à pneus occupent beaucoup moins d'espace que les rayonnages fixes, car aucun passage n'est nécessaire entre les chariots pendant le stockage. Cela permet d'exploiter de manière optimale l'espace disponible dans l'entrepôt. Outre une meilleure utilisation de l'espace, le chargement et le déchargement sont plus faciles avec les chariots à pneus qu'avec les rayonnages à pneus, qui sont généralement montés très près les uns des autres. En effet, dans le cas des rayonnages, il faut généralement non seulement soulever les roues du rayonnage, mais aussi les faire rouler hors de l'allée étroite avant de pouvoir les charger sur un chariot de transport. En revanche, si vous stockez les roues sur des chariots à pneus, il vous suffit de retirer le chariot correspondant de la rangée et vous disposez alors soit de beaucoup d'espace pour charger les roues, soit vous pouvez vous rendre directement au véhicule avec le chariot à pneus.

Les chariots à pneus prennent relativement beaucoup de place. En raison des allées étroites, des paliers et des escaliers, il n'est souvent pas possible de se rendre directement du véhicule à l'entrepôt avec un chariot de transport de pneus. C'est pourquoi ces chariots sont parfois utilisés exclusivement dans l'entrepôt comme rayonnages mobiles pour pneus, tandis que le transport des jantes s'effectue à l'aide de diables à pneus. Mais même si, en théorie, vous pouviez vous rendre du véhicule jusqu'à l'entrepôt avec le chariot à pneus, cela peut s'avérer peu pratique, car les modèles plus grands, en particulier, peuvent facilement peser 100 kg à pleine charge. Cela nécessite beaucoup de force lors du transport sur des surfaces irrégulières, des traverses, des marches et des pentes ; sur les pentes, le chariot à pneus devient en outre rapidement un risque pour la sécurité.

Réfléchissez bien à la fonction que doivent remplir les chariots à pneus dans votre entrepôt : si vous souhaitez les utiliser pour transporter les pneus directement du véhicule à l'entrepôt, il vaut peut-être mieux opter pour un modèle plus petit afin que le chariot ne soit pas trop lourd lorsqu'il est à pleine charge. En revanche, si les chariots à roues doivent servir exclusivement de supports mobiles pour les pneus dans l'entrepôt, un modèle plus grand peut s'avérer plus judicieux. Pour franchir les dénivelés, de légères rampes de chargement en aluminium peuvent constituer une bonne solution. Réfléchissez à l'avance au tracé du parcours de transport et sécurisez les bords, les dénivelés, les câbles, les tuyaux et les endroits sans visibilité à l'aide des dispositifs de sécurité appropriés (protections anti-collision, profilés d'avertissement et de protection, miroirs de sécurité).

Commencez toujours par charger le niveau inférieur afin de réduire au minimum le risque de basculement. Ne manœuvrez pas seul un chariot à pneus lourdement chargé. Veillez à ce que la température dans l'entrepôt de pneus soit constante, inférieure à 25 °C, et à ce que les pneus ne soient pas exposés aux rayons directs du soleil. De plus, les pneus ne doivent pas entrer en contact avec des tuyaux chauds, des radiateurs, de l'humidité, des carburants, des graisses lubrifiantes ou des huiles minérales. Il est également déconseillé de stocker les pneus à proximité de poêles ou de feux ouverts.

Notre gamme comprend des chariots à pneus en forme de plateau, des chariots à pneus à deux roues ainsi que des rayonnages à pneus mobiles (chariots à pneus au sens strict) équipés de quatre roulettes. Tous les modèles sont fabriqués par Fetra en Allemagne et bénéficient d'une garantie de 10 ans.

• Chariot à pneus : 250 kg, 400 kg ou 500 kg
• Chariot à pneus : 200 kg
• Chariot à roulettes pour pneus : 120 kg à 180 kg

Cela dépend de la largeur des roues. Les roues de voiture mesurent en moyenne environ 220 millimètres de large. Si vos pneus ne sont pas plus larges, le nombre maximal de roues pouvant être stockées par modèle est le suivant :

• Chariot à pneus : 12 pièces ; 14 pièces ; 16 pièces.
• Chariot à pneus : jusqu'à 8 pièces
• Chariot à roulettes : 8 pneus ou 4 roues complètes

• Chariots à pneus : 250 mm à 750 mm ; 380 mm à 750 mm ; 400 mm à 780 mm
• Chariots à pneus : largeur de la pelle 500 mm à 885 mm
• Rouleaux à pneus : diamètre 630 mm

Commencez toujours par charger le niveau inférieur afin de réduire au minimum le risque de basculement. Ne manœuvrez pas seul un chariot à roulettes lourdement chargé. Réfléchissez à l'avance au tracé du parcours et sécurisez les rebords, les dénivelés, les câbles, les tuyaux et les endroits sans visibilité à l'aide des dispositifs de sécurité appropriés (protections anti-chocs, profilés d'avertissement et de protection, miroirs de sécurité).

Les pneus doivent être stockés dans un local sec, à une température constante inférieure à 25 °C. Veillez à ce qu'ils ne soient pas exposés aux rayons directs du soleil et qu'ils n'entrent pas en contact avec des objets chauds (tuyaux, radiateurs) ou avec des carburants, des huiles minérales et des graisses lubrifiantes. De plus, les pneus ne doivent pas être entreposés à proximité d'un feu ouvert ou dans des locaux exposés à l'ozone. L'ozone attaque les pneus et peut, dans certaines conditions, s'échapper des fours, des distributeurs, des compresseurs, des générateurs et des moteurs électriques.