Reifenwagen sind Metallgestelle auf Rollen, die auf den Transport von Reifen ausgelegt sind. Sie werden auch fahrbare Reifen- bzw. Räderregale oder Reifentransportwagen genannt. Meistens werden sie gleichzeitig für den Transport und die Lagerung von nicht benötigten Reifensätzen eingesetzt.

Reifenwagen benötigen im Vergleich zu unbeweglichen Regalen viel weniger Platz, weil während der Lagerung keine Arbeitsgänge zwischen den Wagen erforderlich sind. Auf diese Weise kann der vorhandene Platz im Lager optimal ausgenutzt werden. Nebst besserer Platzausnutzung ist die Be- und Entladung bei Reifenwagen einfacher als bei den meist eng nebeneinander montierten Reifengestellen. So müssen Sie im Falle der Gestelle meistens die Räder nicht nur aus dem Regal heben sondern auch noch aus dem engen Arbeitsgang hinausrollen, bevor Sie sie auf einen Transportwagen laden können. Wenn Sie die Räder hingegen auf Reifenwagen lagern, ziehen Sie den entsprechenden Wagen aus der Reihe heraus und haben jetzt entweder viel Platz zur Verladung der Räder oder aber Sie können mit dem Reifenwagen direkt zum Fahrzeug fahren.

Reifenwagen brauchen relativ viel Platz. Wegen enger Gänge, Absätzen und Treppen können Sie mit dem Reifentransportwagen oftmals nicht direkt vom Fahrzeug bis ins Lager fahren. Deshalb werden die Räderwagen manchmal ausschliesslich im Lager als fahrbare Reifengestelle eingesetzt, wohingegen der Transport der Räder mit Reifenkarren bewerkstelligt wird. Aber selbst wenn Sie mit dem Reifenwagen theoretisch vom Fahrzeug bis ins Lager fahren könnten, kann dies unpraktisch sein, weil insbesondere grössere Modelle bei voller Beladung gut und gerne mal 100 Kilogramm wiegen. Dies erfordert beim Transport über unebene Partien, Schwellen, Absätze und Steigungen viel Kraft; in abschüssigen Partien wird der Reifenwagen ausserdem schnell zum Sicherheitsrisiko.

Überlegen Sie sich genau, welche Funktion die Reifenwagen in Ihrem Lager einnehmen sollen: Wenn sie damit vom Fahrzeug direkt ins Lager fahren wollen, nehmen Sie unter Umständen besser ein kleineres Modell, damit der Reifentransportwagen bei voller Beladung nicht zu schwer wird. Falls die Räderwagen hingegen ausschliesslich als fahrbare Reifengestelle im Lager dienen sollen, kann ein grösseres Modell sinnvoller sein. Zur Überwindung von Absätzen könnten leichte Laderampen aus Aluminium eine gute Lösung sein. Machen Sie sich im Voraus Gedanken zum Verlauf der Transportstrecke und sichern Sie Kanten, Absätze, Kabel, Rohre und unübersichtliche Stellen mit der geeigneten Sicherheitseinrichtung (Anfahrschütze, Warn- & Schutzprofile, Sicherheitsspiegel).

Beladen Sie immer zuerst die untere Etage, um das Risiko des Umkippens zu minimieren. Manövrieren Sie einen schwer beladenen Reifenwagen nicht alleine. Stellen Sie sicher, dass die Temperatur im Reifenlager konstant ist, unterhalb von 25°C liegt und die Reifen nicht direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind. Weiter sollten Reifen nicht in Kontakt kommen mit warmen Rohren, Heizkörpern, Nässe, Treibstoffen, Schmierfetten oder Mineralölen. Ausserdem ist es nicht ratsam Reifen in der Nähe von Öfen oder offenem Feuer zu lagern.

Unser Sortiment umfasst tellerförmige Reifenroller, zweirädrige Reifenkarren sowie fahrbare Reifenregale (Reifenwagen im engeren Sinn) mit vier Rollen. Sämtliche Modelle stammen von Fetra, werden in Deutschland hergestellt und kommen mit einer Garantie von 10 Jahren.

• Reifenwagen: 250 kg, 400 kg oder 500 kg
• Reifenkarre: 200 kg
• Reifen-Roller: 120 kg bis 180 kg

• Reifenwagen (l x b x h in mm): 1'540 x 670 x 1'725; 1'600 x 620 x 1'800; 1'991 x 671 x 1'671
• Reifenkarre (l x b x h in mm): 575 x 730 x 1'510
• Reifen-Roller (Durchmesser in mm): 630

Dies ist abhängig von der Breite der Räder. Autoräder sind im Durchschnitt ungefähr 220 Millimeter breit. Falls Ihre Reifen nicht breiter sind, lassen sich pro Modell maximal die folgende Anzahl Räder lagern:

• Reifenwagen: 12 Stk.; 14 Stk.; 16 Stk.
• Reifenkarre: bis zu 8 Stk.
• Reifen-Roller: 8 Reifen oder 4 Kompletträder

• Reifenwagen: 250 mm bis 750 mm; 380 mm bis 750 mm; 400 mm bis 780 mm
• Reifenkarre: Schaufelbreite 500 mm bis 885 mm
• Reifen-Roller: Durchmesser 630 mm

Beladen Sie immer zuerst die untere Etage, um das Risiko des Umkippens zu minimieren. Manövrieren Sie einen schwer beladenen Reifenwagen nicht alleine. Machen Sie sich im Voraus Gedanken zum Verlauf der Transportstrecke und sichern Sie Kanten, Absätze, Kabel, Rohre und unübersichtliche Stellen mit der geeigneten Sicherheitseinrichtung (Anfahrschütze, Warn- & Schutzprofile, Sicherheitsspiegel).

Reifen sollten in einem trockenen Raum bei einer konstanten Temperatur unterhalb von 25°C gelagert werden. Achten Sie darauf, dass die Reifen nicht direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind und nicht in Kontakt mit warmen Gegenständen (Rohre, Heizkörper) oder Treibstoffen, Mineralölen und Schmierfetten kommen. Weiter sollten Reifen nicht in der Nähe von offenem Feuer oder in Räumen mit Ozonbelastung aufbewahrt werden. Ozon greift die Reifen an und kann unter bestimmten Bedingungen aus Öfen, Verteilern, Kompressoren, Generatoren und Elektromotoren austreten.